Tag Archive for เครื่องยนต์

รถคลาสสิค Mercedes-Benz W123

สำหรับเรื่องราวของรถคลาสสิคในครั้งนี้เราจะมาพูดถึงรถคลาสสิคที่น่าสนใจอย่างมาก เพราะเป็นรถที่ได้รับความนิยมสูงในช่วงที่ได้มีการเปิดตัวออกมาแรก ๆ นั้นก็คือ Mercedes-Benz W123 ซึ่งเป็นรถที่ถูกออกแบบมาได้อย่างลงตัวไม่ว่าจะเป็นการของรูปทรง เครื่องยนต์ ความหรูหรา ซึ่งเป็นรถที่สามารถตอบสนองสิ่งเหล่านี้ได้ดี โดย Mercedes-Benz W123 นั้นถูกผลิตขึ้นมาในปี 1976 ซึ่งจะเป็นรุ่น 4 ประตูก่อน โดยลักษณะทั่วไปนั้นอาจจะความคล้ายคลึงกับรุ่นก่อนหน้านี่อยู่บ้าง แต่ในรุ่นนี้ก็มีการเพิ่มขนาดของรถให้มีความกว้างขวางมากขึ้นเพื่อให้ห้องโดยสารมีความสบายมากขึ้นด้วย

สำหรับเครื่องยวน๖ที่ถูกวางลงเป็นหัวใจหลักในการขับเคลื่อนนั้นเป็นเครื่องยนต์แบบเครื่องยนต์ดีเซล 3.0 ลิตร ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ที่สามารถตอบสนองการขับขี่ได้เป็นอย่างดี เพื่อให้การเดินทางและการขับเคลื่อนเป็นไปได้ดี ซึ่งถือได้ว่าเป็นรถที่ได้รับการตอบรับจากทั่วโลกในสมรรถนะ ทำให้ตลาดของ Mercedes-Benz W123 กว้างมากขึ้นยอดขายก็วิ่งสูงขึ้นเช่นเดียวกัน นั้นเป็นสิ่งที่เกิดขึ้นในช่วงการเปิดตัวที่ได้รับการตอบรับเป็นอย่างดี

โดยภายในนั้นได้มีการออกแบบห้องโดยสารอย่างสวยงามในความหรูหราแบบคลาสสิคที่น่าสนใจอย่างมาก วัสดุที่นำมาใช้ในการออกแบบภายในนั้นก็เป็นวัสดุที่มีคุณภาพทำให้อายุการใช้งานยาวนานมากขึ้น ห้องโดยสารมีความกว้างขวางสามารถตอบสนองการเดินทางได้เป็นอย่างดี เกิดความสบายในการเดินทาง ทั้งหมดนี้ก็เป็นความน่าสนใจของ Mercedes-Benz W123 ซึ่งเป็นรถคลาสสิคยอดนิยม

 

ขอบคุณบทความดีดี จาก wikipedia.org

กำเนิด อัลฟา โรมิโอ

สำหรับเรื่องราวของรถคลาสสิคในครั้งนี้เราจะมาพูดถึงประวัติเริ่มต้น และความเป็นมาของ อัลฟาโรมิโอ ค่ายรถยนต์ที่มีชื่อเสียงอย่างมาก ด้วยคุณภาพของเครื่องยนต์และการออกแบบที่สามารถตอบสนองความหรูหราและความสปอร์ตได้เป็นอย่างดี ซึ่งไม่มีใครที่จะไม่รู้จักรถสปอร์ต จาก อัลฟา โรมิโอ นั้นก็คือ อัลฟา โรมิโอ 1300 จีทีจูเนียร์ , 1750 จีทีวี1600 จีที และ 2000 ทีจีวี ซึ่งรถเหล่านี้เป็นรถที่ถูกออกแบบและพัฒนามาเรื่อย ๆ เพื่อตอบสนองความสปอร์ตที่เร้าใจ

รถอัลฟา โรมิโอ ถือได้ว่าเป็นรถสัญชาติอิตาลีซึ่งเป็นที่รู้จักกันไปทั่วโลก ด้วยการออกแบบรูปทรงที่มีความน่าสนใจอย่างมาก โดยเสน่ห์ของรถอัลฟา โรมิโอ นี้จะเน้นการออกแบบรถที่สามารถตอบสนองการขับขี่และการโดยสารเป็นอย่างดี วัสดุที่นำมาใช้ทำส่วนต่าง ๆ ก็จะเป็นวัสดุที่มีคุณภาพเพื่อให้เกิดความพึงพอใจของผู้ขับขี่มากที่สุด

เมื่อหากมาพูดถึงเครื่องยนต์แล้ว เครื่องยนต์ของอัลฟา โรมิโอ นั้นถือได้ว่าเป็นเครื่องยนต์ที่มีสมรรถนะที่ดี และทนทาน สามารถตอบโจทย์ความแรงได้เป็นอย่างดี ทำให้มีผู้ที่ชื่นชอบรถอัลฟา โรมิโอเป็นอย่างดีมาก ที่สำคัญรถรุ่นเก่า ๆ ของอัลฟานั้นก็จะเป็นรถที่มีความคลาสสิคอย่างมาก ด้วยรูปทรงที่โค้งมล เกิดเป็นรูปทรงที่น่าสนใจอย่างมาก และเอกลักษณ์ของรถต่าง ๆ ก็สามารถบอกถึงความเป็นอัลฟา โรมิโอได้เป็นอย่างดีด้วย นี่ก็คือความน่าสนใจส่วนหนึ่งของอัลฟา โรมิโอ

 

ขอบคุณบทความดีดี จาก siamoldcars.com

รถคลาสสิค Zündapp Janus

สำหรับเรื่องราวของรถคลาสสิคในครั้งนี้เราจะมาดูรถคลาสสิคที่มีความน่าสนใจอย่างมากนั้นก็คือ Zündapp Janus เป็นรถที่มีการออกแบบมาอย่างโดดเด่นทั้งรูปทรงที่สามารถงานได้เป็นอย่างดีด้วย Zündapp Janus ถูกผลิตขึ้นโดย บริษัท Zündapp ในปี 1957 โดยจุดเด่นของรถรุ่นนี้อยู่ที่ประตู ที่ได้มีการออกแบบให้อยู่ทางด้านท้ายและด้านหน้าของรถ เป็นสิ่งที่แปลกตาของผู้คนที่พบเห็นอย่างมาก รวมทั้งขนาดที่เล็กทำให้เป็นรถคลาสสิคที่มีความน่ารักอย่างมาก

หลายคนอาจจะสงสัยว่าเมื่อมีประตูเข้าออกทางด้านหน้ากับด้านหลังแล้วเครื่องยนต์นั้นถูกติดตั้งไว้ตรงไหน คำตอบก็คือเครื่องยนต์นั้นได้มีการติดตั้งไว้บริเวณเบาะหน้ากับเบาะหลังของรถ ถึงแม้ขนาดตัวรถจะเล็กแต่ก็ได้มีการออกแบบให้สามารถนั่งได้ถึง 4 ที่นั่งด้วยกัน สำหรับเครื่องยนต์นั้นเป็นเครื่องยนต์แบบ mid-mounted ขนาดความจุ 245 ซีซี สามารถให้แรงม้าได้ 14 แรงม้า ทำความเร็วสูงสุดได้ราว 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ถือได้ว่าเป็นความเร็วที่พอดีกับตัวรถเลยที่สามรถตอบสนองการขับขี่ได้ดี

ด้วยรูปทรงที่เล็กกะทัดรัด ทำให้น้ำหนักของรถนั้นไม่หนักมาก สามารถใช้งานภายในเมืองหรือที่แคบได้เป็นอย่างดีเพราะสามารถที่จะทำการเลี้ยวหรือกลับรถได้ง่ายด้วยองศาในการเลี้ยวที่มาก จึงเป็นรถคลาสสิคที่น่าสนใจอย่างมาก สำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถคลาสสิคขนาดเล็ก ซึ่งดึงดูดความสนใจของผู้คนที่พบเห็นได้เป็นอย่างดีกับเอกลักษณ์ที่โดดเด่นของตัวรถนี้เอง

 

ขอบคุณบทความดีดี จาก kapook.com

การเปลี่ยนเครื่องยนต์ สำหรับรถเก่า

สำหรับเรื่องราวของรถคลาสสิคในครั้งนี้ เราจะมาพูดถึงการเปลี่ยนเครื่องยนต์ของรถเก่าซึ่งเป็นเรื่องธรรมดาสำหรับรถเก่าเมื่อใช้งานมาเป็นระยะเวลาหลายปี การสึกหรอของเครื่องยนต์ก็จะมีมากขึ้นด้วยเช่นกัน ซึ่งในบางครั้งการซ่อมแซมเครื่องยนต์เก่าก็มีอุปสรรค์ในการหาอะไหล่เพื่อนำมาเปลี่ยนเพราะหากเครื่องยนต์เก่าเกินไปอะไหล่ก็เริ่มที่จะหายากด้วย ทำให้การตัดสินในเปลี่ยนเครื่องยนต์ใหม่จึงเป็นอีกทางเลือกที่น่าสนใจอย่างมากสำหรับผู้ที่ขับรถเก่า เพราะไม่ต้องมาแก้ปัญหาและวิ่งหาอะไหล่ที่หายากของเครื่องยนต์เก่าอีกต่อไป

สำหรับข้อดีของการเปลี่ยนเครื่องยนต์ใหม่นั้น ไม่เพียงแต่เป็นการใช้เงินที่คุ้มค่ากับการซ่อมแล้ว ยังช่วยให้เราสามารถได้เครื่องยนต์ที่มีสมรรถนะสูงกว่าเดิม เพราะเครื่องยนต์ใหม่ที่เราเปลี่ยนก็มีการพัฒนาระบบต่าง ๆ ให้มีความทันสมัยมากขึ้น ช่วยให้เราสามารถทำให้รถเก่าของเราวิ่งดีมากขึ้นด้วย เป็นทางเลือกที่ดีสำหรับผู้ที่ไม่ต้องการที่จะวิ่งหาอะไหล่เก่าและต้องการที่วิ่งดีมากขึ้นกว่าเดิม เพื่อให้เหมาะสมกับการใช้งานที่ดี

ส่วนใหญ่แล้วเครื่องยนต์ใหม่ที่นำมาเปลี่ยนนั้นจะเป็นเครื่องยนต์ของรถญี่ปุ่น เพราะเป็นเครื่องยนต์ที่สามารถหาอะไหล่ได้ง่ายและไม่ยุ่งยากในการซ่อมแซม พร้อมทั้งสามารถที่จะให้กำลังของเครื่องยนต์ได้ดีด้วย เราสามารถเลือกขนาดของเครื่องยนต์ให้เหมาะกับรถยนต์ของเราและความต้องการในการใช้งานได้ เป็นทางเลือกที่น่าสนใจอย่างมาก เพียงเท่านี้เราก็สามารถทำให้รถเก่าของเราวิ่งดีมากขึ้นได้

 

ขอบคุณบทความดีดี จาก use2car.com

เครื่องเก่าในเชียงกง

สำหรับเรื่องราวของรถคลาสสิคในครั้งนี้เราจะมาพูดถึงเครื่องยนต์ของรถคลาสสิค ซึ่งส่วนใหญ่แล้วเมื่อรถมีอายุมากก เครื่องยนต์ก็จะสึกหรอไปพร้อม ๆ กับสภาพรถด้วย ทำให้การแก้ปัญหาเครื่องยนต์เป็นเรื่องต้น ๆ ที่ผู้ชื่นชอบคลาสสิคต้องแก้ปัญหาเพื่อให้รถสามารถวิ่งได้เหมือนเดิม โดยเราอาจจะใช้วิธีในการทำเครื่องยนต์เดิมให้ดีขึ้นก็ได้ หรือวิธีที่ง่ายและประหยัดค่าใช้จ่าย นั้นก็คือการเปลี่ยนเครื่องยนต์ใหม่โดยจะเลือกให้เครื่องยนต์เก่าในเชียงกง ถึงแม่ว่าจะเป็นเครื่องยนต์เก่าแต่ประสิทธิภาพก็จะดีกว่าเครื่องยนต์ที่ถูกใช้ในทุก ๆ วัน เพราะเครื่องยนต์เชียงกงเป็นเครื่องยนต์ที่ถูกถอดออกจากรถเก่ามานานแล้ว และไม่ได้ใช้งานทำให้ภายในเครื่องยนต์ก็ยังดีอยู่

ก่อนอื่นเรามาทำความเข้าใจกันก่อนกับเครื่องยนต์เก่าเชียงกง ซึ่งจะเป็นเครื่องยนต์ที่ส่วนใหญ่นั้นจะเป็นเครื่องยนต์ที่ถูกนำเข้ามาจากต่างประเทศ เป็นเครื่องยนต์รถเก่า และมีถอดเครื่องนำเข้ามาเป็นอะไหล่ในประเทศไทย เมื่อเราต้องการเครื่องยนต์แบบไหนก็สามารถเลือกหาได้ที่เชียงกง เพื่อเปลี่ยนหัวใจใหม่ให้กับรถคลาสสิคของเราได้ โดยหากเปรียบเทียบกับการฟิตเครื่องยนต์ใหม่ กับการเปลี่ยนเครื่องยนต์ การเปลี่ยนเครื่องยนต์อาจจะใช้งบที่น้อยกว่าและไม่ต้องหาอะไหล่เก่ามาใช้อีก เพราะเราสามารถเลือกเครื่องยนต์ใหม่ ๆ มาใช้ได้

ในการเปลี่ยนเครื่องยนต์ใหม่จึงเป็นทางเลือกที่ดีอีกอย่างหนึ่งสำหรับผู้ที่ต้องการเครื่องยนต์ที่สามารถขับเคลื่อนรถได้ดีกว่าเดิม เพื่อให้การขับขี่สามารถทำได้ดีกว่าเครื่องยนต์ตัวเก่า

 

ขอบคุณบทความดีดี จาก use2car.com

การซ่อมเครื่องยนต์เก่าให้ใหม่

สำหรับเรื่องราวของรถคลาสสิคในครั้งนี้เราจะมาพูดถึงการการซ่อมเครื่องยนต์เก่าให้ใหม่ หรือเรียกอีกอย่างหนึ่งว่าฟิตเครื่องใหม่ ซึ่งเป็นการนำเครื่องยนต์เก่านั้นมาทำใหม่เพื่อให้เกิดสมรรถนะที่ดีมากขึ้นเหมือนกับตอนออกมาใหม่ ๆ ซึ่งในการฟิตเครื่องยนต์ใหม่นี้เป็นนิยมกันอย่างมากในกลุ่มของผู้ที่ชื่นชอบรถคลาสสิค ซึ่ง
ต้องการที่จะใช้เครื่องเดิมเพราะจะเป็นรถคลาสสิคที่สมบูรณ์แบบ
ซึ่งในการฟิตเครื่องยนต์ใหม่นี้ อาจจะต้องใช้ค่าใช้จ่ายและการดูแลอย่างเป็นพิเศษเพราะว่าอะไหล่แต่ละอย่างนั้นเริ่มที่จะหายากหรือ
อาจจะไม่มีต้องมีการดัดแปลงเพื่อให้สามารถให้งานได้

และด้วยเหตุนี้เองหากว่าทำการฟิตเครื่องยนต์ใหม่เป็นที่เรียบร้อยแล้ว รถคลาสสิคของเราก็จะมีความน่าสนใจอย่างมาก เพราะว่าทุกอย่างเป็นของเดิไม่มีการปรับแต่งให้มีความทันสมัยแต่อย่างใด เพราะเสน่ห์ของรถคลาสสิคก็อยู่ตรงที่ทุกอย่างเป็นของเดิมที่ออกมาจากโรงงานเหมือนใหม่ทุกอย่าง นั้นคือเสน่ห์ที่น่าหลงใหลอย่างมาก

การฟิตเครื่องยนต์ใหม่นั้นถือเป็นทางเลือกอีกทางของผู้ที่ชื่นชอบรถคลาสสิคและต้องการที่อยากให้รถของตัวเองยังคงใช้
เครื่องยนต์เดิมอยู่เพื่อให้มีความสมบูรณ์มากขึ้นกว่าเดิม เหมือนรถที่ออกมาใหม่ในอดีตและมาวิ่งในยุคปัจจุบัน ที่น่าหลงใหลอย่างมาก ทั้งหมดนี้ก็เป็นเรื่องราวของการฟิตเครื่องยนต์ของรถยนต์รุ่นเก่า ๆ ที่จะทำให้เสน่ห์ของรถคลาสสิคนั้นยังคงอยู่ไม่จางหายไปพร้อมกับเวลาที่นักวันจะทำให้รถยนต์เหล่านั้นมีอายุมากขึ้นเรื่อย ๆ

 

ขอบคุณบทความดีดี จาก use2car.com

ประวัติโฟล์ค Type 3 VW 1500S

สำหรับเรื่องราวของรถคลาสสิคที่เราได้พูดถึงโฟล์ค Type 3 ก็มาถึงช่วงสุดท้ายแล้ว กับออกผลิตรุ่นสุดท้ายของโฟล์ค Type 3 นั้นก็คือรุ่น VW 1500S โดยโฟล์ค Type 3 จะมีการออกแบบเพิ่มเติมให้มีความหรูหรามากขึ้นหลังจากที่ได้มีการปรับปรุงข้อเสียต่าง ๆ ของรุ่นก่อนหน้านี้มาแล้วก็ถึงเวลาที่จะใส่ความหรูหราเข้าไปด้วยเพื่อให้เกิดความสมบูรณ์แบบมากขึ้นกว่าเดิม โดย VW 1500S ได้มีการผลิตออกจำหน่ายในปี 1964 ที่สามารถเรียกความสนใจจากผู้คนได้มากมายด้วยการออกแบบที่ดีมากขึ้นและสามารถคงการใช้งานอเนกประสงค์ไว้ได้ดีเช่นเดิม

สำหรับเครื่องยนต์ที่ได้นำมาใช้ในรุ่น VW 1500S นั้นเป็นเครื่องยนต์ที่ให้กำลังแรงม้า 54 แรงม้า เป็นเครื่องคาร์บิวคู่ โดยเครื่องยนต์ตัวนี้สามารถที่จะทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 143 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เป็นความเร็วที่แรงไม่น้อยเลยทีเดียวหากเปรียบเทียบในสมัยก่อน ในส่วนของการตกแต่งเพื่อให้เกิดความหรูหรามากขึ้นนั้นจะเป็นการประดับคิ้วตัวถัง เพื่อให้เกิดความสวยงามมากขึ้น ในส่วนของเบาะก็ได้มีการหุ้มใหม่และออกแบบให้มีความหรูหรามากขึ้นกว่าเดิม

ทั้งหมดนี้ก็เป็นเรื่องราวของโฟล์ค Type 3 VW 1500S ที่ได้สร้างความน่าสนใจอย่างมากสำหรับผู้ที่ชื่นชอบในความสวยงามของโฟล์คด้วยรูปทรงที่แตกต่างออกไปจากเดิมทำให้มีความน่าสนใจมากขึ้นกว่าเดิมด้วย ทำให้เจ้าโฟล์ค Type 3 แต่ละรุ่นกลายเป็นรถคลาสิคที่น่าหลงใหลอย่างมากกับรูปทรงที่สวยงามไม่เหมือนใคร เป็นเอกลักษณ์ของตัวเอง สามารถบ่งบอกถึงความเป็นโฟล์คได้เป็นอย่างดี

 

ขอบคุณบทความดีดี จาก vwtype3thailand.com

ประวัติโฟล์ค Type 3 (2)

สำหรับเรื่องราวของรถคลาสสิคในครั้งนี้เราก็ยังจะมาพูดถึงรถโฟล์ค Type 3 กันต่อกับความเป็นมาที่ยาวนาน ถือได้ว่าเป็นรถอเนกประสงค์รุ่นแรก ๆ ที่ได้มีการผลิตออกมาใช้งานกันเลยทีเดียวด้วยการออกแบบที่ต้องการให้เกิดประโยชน์ในการใช้งานมากที่สุด โดยรุ่นแบบของโฟล์ค Type 3 นั้นก็คือ VW 1500 เป็นการออกแบบที่ได้วิสวกรของปอร์เช่ทำให้รูปทรงนั้นมีความน่าสนใจและมีความเป็นปอร์เช่อยู่ในตัวด้วย

สำหรับเครื่องยนต์ที่นำมาใช้กับโฟล์ค Type 3ในช่วงแรก ๆ นั้นเป็นเครื่องยนต์แบบ 1500cc ให้แรงม้าแรงม้า ที่ 3800 รอบ/นาที เป็นเครื่องยนต์ที่มากออกแบบให้เหมาะกับโฟล์ค Type 3 ในช่วงแรก ๆ นอกจากนี้แล้วยังได้มีการปรับเปลี่ยนรูปแบบของโกร่งพัดลมให้มีการะบายความร้อนได้ดีมากขึ้นโดยการติดตั้งเป็นแนวนอนจาดด้านท้ายของเครื่อง ซึ่งทำให้การระบายความร้อนทำได้ดี

นอกจากนี้แล้วก็ยังได้มีการใช้ ออยคูลเลอร์แบบวางนอน เพื่อที่จะสามารถระบายความร้อนได้ดีมากขึ้นเป็นการทำงานของ 2 ระบบที่ให้ประสิทธิภาพได้ดี ด้วยการออกแบบนั้นก็ทำให้ห้องเครื่องของโฟล์ค Type 3 มีความเป็นระเบียบมากขึ้นกว่าเดิม เป็นสิ่งที่น่าสนใจอย่างมากกับเครื่องยนต์โฟล์ค Type 3 ที่สามารถตอบสนองในการขับขี่ของรถสมัยก่อนได้เป็นอย่างดี สามารถใช้งานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพเหมาะกับผู้คนในยุคก่อนอย่างมากที่ต้องการรถที่สามารถใช้งานได้หลายแบบ เป็นที่ชื่นชอบของผู้คนมากมายทั้งรูปทรงของรถด้วยที่ให้ความสวยงาม

 

ขอบคุณบทความดีดี จาก vwtype3thailand.com

เฟอร์รารี่ 250 GT SWB Berlinetta Competizione

สำหรับเรื่องราวของรถคลาสสิคในครั้งนี้เราจะมาพูดถึงสุดยอดรถคลาสสิคที่หายากและเป็นที่ต้องการของผู้ชื่นชอบรถคลาสสิคอย่างมาก นั้นก็คือ เฟอร์รารี่ 250 GT SWB Berlinetta Competizione ซึ่งถือได้ว่าเป็นรถที่มีองค์ประกอบหลายอย่างที่ทำให้เจ้าเฟอร์รารี่ 250 GT SWB Berlinetta Competizione นั้นกลายเป็นรถคลาสสิคที่หายากและเป็นที่ต้องการอย่างมากของผู้ที่ชื่นชอบ แน่นอนว่าหากเป็นรถที่เป็นของเฟอร์รารี่ แล้วจะต้องมาพร้อมกับรูปทรงที่ให้ความสปอร์ต รวมทั้งคุณภาพของวัสดุที่ยอดเยี่ยม ที่สำคัญจะมาพร้อมกับเครื่องยนต์ที่ร้อนแรงอย่างมาก

คุณสมบัติเหล่านี้ก็มีอยู่ในเฟอร์รารี่ 250 GT SWB Berlinetta Competizione เช่นกันแต่สิ่งที่มากกว่านั้นที่สามารถเรียกความสนใจให้กับผู้ที่ชื่นชอบรถคลาสสิคก็คือความเป็นลิมิเต็ดซึ่งในรุ่นนี้ได้มีการผลิตออกมาเพียง 74 คันทั่วโลกเท่านั้น และเครื่องยนต์ที่ได้มีการพัฒนาเป็นอย่างดีในช่วงยุคนั้นที่สามรถวิ่งได้จากความเร็ว 0-96 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เพียง 6 วินาทีเท่านั้นถือได้ว่าเป็นความเร็วที่น่ากลัวอย่างมาก ส่วนความเร็วสูงสุดนั้นอยู่ที่ 240 กิโลเมตรต่อชั่วโมง นั้นก็คือเสน่ห์ความแรงที่ทำให้หลาย ๆ คนหลงใหลในเจ้า เฟอร์รารี่ 250 GT SWB Berlinetta Competizione และอยากจะเป็นเจ้าของสุดยอดรถคลาสสิคคันนี้

ทั้งหมดนี้ก็เป็นเรื่องราวรถคลาสสิคที่น่าสนใจอย่างมากซึ่งเราได้นำมาพูดกันเพื่อให้ผู้ที่ชื่นชอบความคลาสสิคได้สัมผัสความคลาสสิคที่เป็นสุดยอด

 

ขอบคุณบทความดีดี จาก kapook.com

R10 ตำนานซุปเปอร์คาร์จาก Audi

สำหรับเรื่องราวของรถคลาสสิคในครั้งนี้เราจะมาพูดถึงตำนานซุปเปอร์คาร์ของ Audi ที่ได้มีการออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อใช้ในการแข่งขันนั้นก็คือ R10 เป็นการสร้างสรรค์ออกมาด้วยระบบเทคโนโลยีที่เหนือชั้นในยุคนั้นเพื่อที่จะสามารถแข่งขันกับค่ายรถต่าง ๆ ได้ในการแข่งขันเพื่อหาความเป็นที่สุดของซุปเปอร์คาร์ และยังเป็นรถคลาสสิคที่เป็นต้นแบบของระบบขุมพลัง Diesel Hybrid ที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมจนได้ถูกนำมาใช้กับรถยนต์ในปัจจุบันอย่างมากเพื่อให้เกิดความเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมให้มากที่สุด

สำหรับเครื่องยนต์ที่ถูกนำมาติดตั้งเป็นหัวใจหลักในการขับเคลื่อนนั้นจะเป็นเครื่องยนต์แบบ Diesel Hybrid ที่สามารถให้กำลังแรงม้าได้ถึง 700 แรงม้า ที่สามารถเข้าสู้รบการค่ายรถยนต์ต่าง ๆ ในการแข่งขันได้เป็นอย่างดี พร้อมทั้งมีแรงบิดสูงสุดที่ 1,000 รอบต่อนาที ให้อัตราเร่ง 0-96 กิโลเมตรต่อชั่วโมงภายใน 3 วินาที ทำความเร็วสูงสุด 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เป็นเครื่องยนต์ที่ตอบสนองกับการขับขี่ได้เป็นอย่างดี

ที่สำคัญนอกจากเครื่องยนต์แล้วยังได้มีการออกแบบและพัฒนาระบบช่วงล้าง ระบบเบรคที่มีประสิทธิภาพอย่างมากทำให้เป็นรถแข่งที่น่าสนใจอย่างมากซึ่งทุกอย่างถูกออกแบบมาอย่างสมดุลกันทั้งหมด ทั้งหมดนี้ก็เป็นเรื่องราวของรถคลาสิค R10 ตำนานซุปเปอร์คาร์จาก Audi ที่กลายเป็นต้นแบบของรถซุปเปอร์คาร์รุ่นหลัง ๆ ได้เป็นอย่างดีที่ได้จำแนวคิดทั้งในการออกแบบรูปทรง และระบบต่าง ๆ รวมถึงเครื่องยนต์ด้วยที่ได้มีการพัฒนาเข้ามาในรถซุปเปอร์คาร์รุ่นหลัง ๆ ของ Audi

 

ขอบคุณบทความดีดี จาก deroleplay.com